Placa de aceroes un producto plano de acero con un espesor de 3 mm o más, que normalmente se entrega cortado a medida o en forma de varias longitudes. Por espesor, de 3 a 20 mm se clasifica como placa media, de 20 a 60 mm como placa pesada y por encima de 60 mm como placa extragruesa. A diferencia de la bobina, la placa se entrega en forma plana, lo que permite soldar, cortar y mecanizar directamente sin necesidad de desenrollarla.
La ventaja del producto de la placa de acero radica en su amplia cobertura de espesor, especificaciones flexibles y amplia gama de propiedades ajustables. A través de diferentes rutas de proceso, como laminación controlada, normalización y enfriamiento y revenido, las losas de la misma composición química pueden producir productos con resistencias que van desde 235 MPa hasta más de 690 MPa, satisfaciendo requisitos desde estructuras de construcción ordinarias hasta plataformas polares marinas.
En términos de sistemas de calidad, la placa estructural general está representada por ASTM A36 y EN 10025 S355. El primero, con su excelente soldabilidad y maquinabilidad, es el grado de placa más utilizado en el mundo, aplicado en estructuras de construcción, puentes y maquinaria en general. Este último domina los proyectos de infraestructura europeos con sus clases de resistencia más altas. La placa para recipientes a presión sigue la norma ASTM A516, siendo el grado 70 el más común para calderas, tanques de almacenamiento y equipos de procesamiento de petróleo y gas.
Las calidades de alta gama están remodelando la estructura de la demanda de chapas. Los cimientos de monopilotes de energía eólica marina han alcanzado los 11 metros de diámetro y 150 mm de espesor de pared, lo que impone estrictos requisitos de resistencia a bajas temperaturas en calidades como S355G10+N entregadas en condiciones normalizadas o TMCP, y cada gigavatio de capacidad eólica marina consume aproximadamente 70.000 toneladas de placa. En placas resistentes al desgaste, los grados 500-Brinell templados y revenidos han extendido los ciclos de reemplazo de revestimientos en plataformas de camiones mineros de 8000 a 14000 horas, convirtiéndose en un consumible crítico para las flotas de acarreo autónomas.
Las placas para construcción naval siguen las reglas de la sociedad de clasificación, siendo los grados de resistencia normal A y B los más comunes, mientras que los grados de alta resistencia cubren AH32, DH36 y designaciones similares con requisitos explícitos de resistencia al impacto a baja temperatura y soldabilidad. En aplicaciones de construcción y puentes, se adopta cada vez más el acero resistente a la intemperie, utilizando el efecto sinérgico del cobre, el cromo y el níquel para formar una densa capa de óxido que inhibe una mayor corrosión.
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